智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)體系。它的杰出特色是以信息的收集、處理、發(fā)布、交流、剖析、利用為主線，為交通參與者供給多樣性的服務(wù)。

21世紀(jì)將是公路交通智能化的世紀(jì)，人們將要選用的智能交通體系，是一種先進(jìn)的一體化交通歸納辦理體系。在該體系中，車輛靠自己的智能在路途上自由行進(jìn)，公路靠本身的智能將交通流量調(diào)整至最佳狀況，借助于這個體系，辦理人員對路途、車輛的行蹤將掌握得一覽無余。

智能交通運(yùn)用解決方案

治安卡口體系

順泰治安卡口體系是“順泰交通”集團(tuán)自主研制的新一代高清治安卡口產(chǎn)品。支撐高清視頻/線圈/雷達(dá)等多種檢測模式，集卡口抓拍/測速/視頻監(jiān)控/布控報警功用于一體。

順泰闖紅燈抓拍體系是順泰集團(tuán)自主研制的新一代高清多功用電子警察體系，選用高清視頻檢測模式，集闖紅燈/卡口/壓線/逆行/不按導(dǎo)向車道行進(jìn)/違反禁令標(biāo)志等抓拍于一體。

交通才智監(jiān)控體系

路途監(jiān)控體系在治安防控與交通辦理中發(fā)揮重要作用,但海量監(jiān)控點(diǎn)帶來海量錄像,在海量錄像中人工取證成為限制路途監(jiān)控體系運(yùn)用的重要妨礙。

順泰集團(tuán)自主研制的新一代才智監(jiān)控體系,在傳統(tǒng)路途監(jiān)控體系基礎(chǔ)上,具備車輛捕獲、車牌識別、智能檢索、布控報警、車輛通行軌道剖析等功用。

機(jī)動車不避讓行人主動抓拍體系

人行橫道前,特別是在非燈控路口,機(jī)動車泊車讓行人先行本來是根本的交通規(guī)則,但前的現(xiàn)狀是國內(nèi)的駕駛者大還沒有養(yǎng)成這個習(xí)慣。人行橫道往往成了機(jī)動車和行人爭分奪秒的“戰(zhàn)場”,在人行橫道上發(fā)作的刮擦事故更是見不鮮。

“機(jī)動車人行橫道不避讓行人檢測體系”的推出填補(bǔ)了業(yè)界在這一領(lǐng)域的空白,本體系在常見路口電子警察的基礎(chǔ)上增加了行人檢測模塊,體系交融了機(jī)動車的通信息和行人運(yùn)行方向、數(shù)量信息，對經(jīng)過監(jiān)測路口的機(jī)動車進(jìn)行實(shí)時的檢測，主動捕獲存在不避讓行人法行為的車輛。

交通指揮中心一體化渠道解決方案

傳統(tǒng)的公安交通指揮中心集成渠道觸及很多的服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、存儲設(shè)備等硬件,同時還需求操作體系、數(shù)據(jù)庫辦理體系、地理信息體系（GIS）、渠道辦理等多種軟件,渠道的裝置發(fā)調(diào)試十分復(fù)雜,通常需求專業(yè)人員現(xiàn)場操作而平的維護(hù)和擴(kuò)展也要專業(yè)人員，這使得多交通指揮中心的集成渠道利用率較低，大部分功用都處于擱置狀況。

順泰交通指揮中心一體化渠道為中小型公安交通指揮中心規(guī)劃，軟硬件一體化規(guī)劃，通電即可運(yùn)用，內(nèi)重數(shù)據(jù)庫、GIS、辦理渠道、付出數(shù)據(jù)、圖片、視頻存儲、支撐中小型交通指揮中心根本事務(wù)功用。

行人闖紅燈主動監(jiān)測記載報警體系

中國式過馬路”,是對行人闖紅燈現(xiàn)象的無奈戲弄。現(xiàn)在,行人紅燈,是行人交通法中遍及、最明顯、也是數(shù)量最多的一種交通違法行為。這種違法行為不僅對交通違法者本人的人身存在極大危險,而且有礙堅持路途暢通,更是交通事故發(fā)作的極大誘因。

在中國式過馬路成為一個社會通病的狀況下,各地的行政監(jiān)管部門也都推出了各自的監(jiān)督、辦理手段:但大都需求人力現(xiàn)場勸導(dǎo),存在費(fèi)時、吃力、作用差的狀況。

順泰集團(tuán)行人闖紅燈主動檢測報警體系選用自檢測方法,對行人闖紅燈進(jìn)行主動檢測,經(jīng)過語音警示、現(xiàn)場曝光的形式，提示過往市民遵守交規(guī)。

智能交通電子警察管控渠道不僅僅在路途交通中用來控制交通紅綠燈與車流量罷了，更在在才智城市建設(shè)之中，發(fā)揮著越來越重要的核心作用。

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