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近年來,青海省由于日照條件較好,大力開展太陽能路燈工程,就如格爾木市近三年來安裝了近2500套太陽能路燈相同;在華北各地,太陽能路燈工程隨處可見,河北保定市也開始建造。太陽能早在本世紀(jì)末就在城市里。太陽能路燈已被整個城市所替代,基本上對錯主干道照明。別的,北京市政府在13個郊區(qū)和鄉(xiāng)村推行中推行,“亮燈”太陽能路燈工程在新鄉(xiāng)村地區(qū)的使用走在全國太陽能路燈使用的前列,僅在兩年(2006~2007年)內(nèi),北京就現(xiàn)已安裝了近10萬套太陽能路燈,使H為促進(jìn)我國太陽能路燈使用做出貢獻(xiàn)。
不用說,跟著太陽能路燈使用的高速開展,地方政府大力施行開展太陽能路燈的方針。同時,太陽能路燈通過近幾年的快速開展,以其先進(jìn)、穩(wěn)定、成熟、智能化的操控技能、顯著的節(jié)能特色、出資周期短、維護(hù)方便、得到了大眾的認(rèn)可,變得越來越成熟,但太陽能路燈仍暴露出一些問題。同時也給咱們帶來了利潤。因而,大眾對它的觀點(diǎn)是不同的和混合的。
一般來說,其原因首要會集在照明時間短、亮度低、單個元件壽命短。另一方面,這個問題的本源來自太陽能路燈制造商的不同容量??傊?,太陽能路燈首要由一些系統(tǒng)集成商的供貨商提供。他們不出產(chǎn)任何產(chǎn)品,零件制造商太陽能路燈也有數(shù)千種不同的方法。
因而,太陽能路燈工程的建造和管理還面臨著許多問題,咱們要做的就是分析太陽能路燈工程建造中存在的首要問題,找出解決辦法,改善現(xiàn)在的服務(wù)器情況。
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