有兩種辦法，一種是紅綠燈桿地下埋設(shè)感應(yīng)線圈，橫桿上架起數(shù)碼相機(jī)，用于對闖紅燈的抓拍，另一種是架起攝像機(jī)，用于對超速、闖紅燈、違章泊車等進(jìn)行實時錄相。無論哪種辦法，都會關(guān)于違章車輛攝影至少三張圖片，一張是瞬間違章圖片，一張是號牌識別圖片，一張是全景圖片。不論哪種辦法，都是24小時開機(jī)攝影，圖片保存時刻一般是一周。

2、違章處理進(jìn)程：

指揮中心收到圖片，會將車牌號信息與車管所信息相比對，然后調(diào)出車輛的綜合信息，如車主、車型、顏色等，然后由信息處理人員錄入北京市公安交通管理局網(wǎng)站，以使違章車主能夠進(jìn)行查詢。

3、信息損失問題：

不是一切違章的車輛都能夠被拍下來，只有車牌圖片清楚的情況下，信息錄入人員才能將違章車輛輸入數(shù)據(jù)庫進(jìn)行處理。

4、攝影范圍：

一個攝像機(jī)一般只拍一個車道，少量可拍兩個車道，一般都是設(shè)在從左向右數(shù)的榜首和第二條車道上。數(shù)碼相機(jī)的攝影范圍較寬，所以在城區(qū)內(nèi)大多數(shù)都能夠拍到同向一切的車道。

5、怎么防止被抓拍：

（1）、榜首，也是最安全的，就是不違章。

（2）、第二，留意路況，前方看見橫桿上架著攝像機(jī)，一定要減速經(jīng)過。

（3）、第三，不引薦的辦法，走最右側(cè)的車道 。

（4）、第四，感覺不對的時候，上交通管理的網(wǎng)站上查，一周內(nèi)如無告訴，就是信息未被處理。

（5）、第五、假如違章泊車被貼條，不要急著去交錢，先上交通管理局的網(wǎng)站上看看,假如一個月內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)自己的記載，那么年檢的時候也就不會有這條記載。

1、一般來說交通違章罰款首要有2種。一是現(xiàn)場違章開單。二是電子違章記載?，F(xiàn)場違章開單一般是由交通執(zhí)法人員現(xiàn)場取證，并開具處分決定書。當(dāng)然也有是城管執(zhí)法人員開罰的，因為車輛要是停放在人行道上或許非交通用地的公共場所，歸于違反城市管理條例，也歸于城管部門管轄。

2、交通違章行為在事端發(fā)作中所起效果的巨細(xì)，首要是依據(jù)路權(quán)原則和安全原則來斷定的，而路權(quán)原則是確認(rèn)交通事端職責(zé)巨細(xì)的根本原則。

（1）違反各行其道規(guī)則的。

（2）違反讓行規(guī)則的。

（3）違反交通規(guī)則其他規(guī)則的。

（4）違反交通安全原則的。

3、路程交通事端是指車輛的駕御人員、行人、搭車人員以及其他在路程上進(jìn)行與交通有關(guān)的活動的人員，因違反交通管理法規(guī)、規(guī)章，過錯形成人身傷亡或許財產(chǎn)損失的事端。交通事端職責(zé)者應(yīng)當(dāng)依照所負(fù)交通事端職責(zé)，承當(dāng)相應(yīng)的補(bǔ)償職責(zé)。確認(rèn)路程交通事端職責(zé)的原則有以下三點(diǎn)：

（1）、當(dāng)事人有違章行為。即交通事端的當(dāng)事人有違犯路途交通法規(guī)的行為，也就是俗稱的違章行為。如不存在違章行為，就不屬于交通事端。

（2）、違章行為與危害成果之間存在因果關(guān)系。交通違章行為與交通事端之間有因果關(guān)系的，要負(fù)相應(yīng)交通事端職責(zé)。當(dāng)事人沒有違章行為或許雖有違章行為，但違章行為與交通事端無因果關(guān)系的，不負(fù)交通事端職責(zé)。

（3）、當(dāng)事人違章行為在交通事端中效果的巨細(xì)，確定當(dāng)事人應(yīng)負(fù)交通事端職責(zé)的巨細(xì)。一方當(dāng)事人的違章行為形成交通事端的，有違章行為的一方負(fù)事端的悉數(shù)職責(zé)。兩方當(dāng)事人的違章行為一起形成交通事端的，違章行為在交通事端中效果大的一方負(fù)首要職責(zé)，另一方負(fù)次要職責(zé)；違章行為在交通事端中效果基本相當(dāng)?shù)?，兩方?fù)同等職責(zé)。

（4）、三方以上當(dāng)事人的違章行為一起形成交通事端的，依據(jù)各自的違章行為在交通事端中的效果巨細(xì)區(qū)分職責(zé)。