據(jù)了解，市區(qū)首期泊車誘導(dǎo)體系工程，總共有58塊誘導(dǎo)屏。市城管與執(zhí)法局城管二處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，誘導(dǎo)屏分一級(jí)二級(jí)三級(jí)，一級(jí)放在城市的骨干道上，二級(jí)放在城市次干道上，三級(jí)放在車庫的門口。一級(jí)屏看到了，他就指揮你去哪個(gè)方向，到了二級(jí)屏看到詳細(xì)車庫的位置，到了三級(jí)屏便是在你車庫門口了。

市區(qū)將設(shè)14個(gè)一級(jí)誘導(dǎo)顯示屏，13個(gè)二級(jí)誘導(dǎo)顯示屏和31個(gè)三級(jí)誘導(dǎo)顯示屏，及管理中心軟硬件體系設(shè)備等。一級(jí)誘導(dǎo)顯示屏上有路途示意圖、泊車場(chǎng)稱號(hào)、泊車場(chǎng)標(biāo)志和若干個(gè)3位數(shù)的數(shù)碼顯示窗。數(shù)碼顯示窗用于顯示該泊車場(chǎng)的空車位數(shù)量。如果選定某一泊車場(chǎng)，跟著一級(jí)屏的指示路線前行，就能看到次干道上二級(jí)誘導(dǎo)顯示屏。二級(jí)屏的牌面范圍縮小一些，上面有三行內(nèi)容：泊車場(chǎng)稱號(hào)、方位指示標(biāo)志、泊車場(chǎng)標(biāo)志和泊車場(chǎng)的空車位數(shù)量。到了三級(jí)誘導(dǎo)顯示屏，指示的便是某個(gè)詳細(xì)的泊車場(chǎng)，以及其間還剩余的空車位數(shù)量。

如何讓駕馭員在行進(jìn)的過程中，能夠完好辨認(rèn)顯示屏上的信息？市城管和執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人解說說，誘導(dǎo)屏上發(fā)布的內(nèi)容主要是面向動(dòng)態(tài)行進(jìn)中的車輛，行進(jìn)中的車輛在可視間隔內(nèi)的停留時(shí)間很短。為了讓駕馭完好地讀取整個(gè)版面信息，顯示屏?xí)O(shè)定合理的信息發(fā)布間隔時(shí)間，大約在15秒。

裝置地感器計(jì)算泊車空位數(shù)

誘導(dǎo)屏上的泊車泊位數(shù)量是根據(jù)什么來進(jìn)行更新的？市城管與執(zhí)法局城管二處相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“體系的最大特點(diǎn)是做到泊車位數(shù)量的實(shí)時(shí)更新，每個(gè)車庫的進(jìn)口和出口都設(shè)兩個(gè)地感器采集設(shè)備，車過來，誘導(dǎo)屏上的數(shù)據(jù)馬上跟著變，沒有時(shí)間差?！?/p>

據(jù)悉，此次智能泊車體系在泊車場(chǎng)（庫）出口、入口處都會(huì)埋設(shè)一個(gè)地磁車輛檢測(cè)器，若由一個(gè)同進(jìn)同出，能夠前后埋設(shè)兩個(gè)地磁車輛檢測(cè)器，通過剖析地磁改變信號(hào)來分辯車輛進(jìn)出狀況。

對(duì)于路旁邊咪表泊車位，每個(gè)泊位上裝置無線車位探測(cè)器，無線車位探測(cè)器檢測(cè)車輛駛離/駛?cè)氩次?，本期試點(diǎn)的路旁邊泊車泊位散布于信河街兩頭咪表泊位及部分劃線泊車位。

另悉，未來在項(xiàng)目運(yùn)營成熟的情況下，能夠考慮開發(fā)獨(dú)立的手機(jī)端泊車誘導(dǎo)APP進(jìn)行泊車誘導(dǎo)服務(wù)，或通過手機(jī)短信、熱線電話、交通廣播等方法發(fā)布泊車誘導(dǎo)信息。

此外，還能夠使用數(shù)字城管的公共服務(wù)平臺(tái)，開發(fā)泊車誘導(dǎo)服務(wù)功能，以泊車誘導(dǎo)服務(wù)網(wǎng)的方式，通過web網(wǎng)頁和wap網(wǎng)頁向大眾發(fā)布空車位信息，供用戶在電腦和手機(jī)端查詢閱讀，網(wǎng)頁主要內(nèi)容為基于GIS的泊車誘導(dǎo)信息展現(xiàn)。