跟著汽車的不斷增長，高速公路、城市道路等交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)與辦理已經(jīng)成為城市管的重要內(nèi)容，其間泊車辦理已越來越顯露出其對城市交通辦理的重要環(huán)節(jié)，怎么解決日益增長的泊車需求和社會資源的合理運(yùn)用成為當(dāng)下迫切需要解決的問題，城市泊車誘導(dǎo)體系的呈現(xiàn)及興起，逐步減弱城市的交通壓力。

很多泊車場體系廠家為促進(jìn)泊車場的高效運(yùn)轉(zhuǎn)、泊車位的有用運(yùn)用、改善周邊道路交通，進(jìn)一步便利車主泊車和辦理方辦理，能在一定區(qū)域內(nèi)經(jīng)過多種終端向車主提供泊車場的方位、車位運(yùn)用狀況、路線、道路交通狀況等及時信息，使誘導(dǎo)駕駛員較高效地找到泊車場或泊車位而生成的產(chǎn)品--智能泊車誘導(dǎo)體系。智能泊車誘導(dǎo)體系一般分為三個部分：

一、區(qū)域誘導(dǎo)體系

區(qū)域誘導(dǎo)體系是經(jīng)過將某個區(qū)域范圍內(nèi)的多個泊車場形成信息同享的聯(lián)網(wǎng)模式，在城市中首要干道旁設(shè)置多種信息顯現(xiàn)終端，為車主提供周邊泊車場的方位、車位數(shù)、空滿狀況等信息，促進(jìn)車輛快速選擇較優(yōu)的泊車計劃的泊車誘導(dǎo)體系。

車輛出門前，便可以經(jīng)過手機(jī)或許電腦等終端查詢目的地鄰近泊車場的車位信息，選擇較優(yōu)的行車途徑;當(dāng)車輛行駛在路上時，車主可以經(jīng)過一級、二級引導(dǎo)屏快速了解鄰近泊車場車位信息，一起引導(dǎo)屏還有“指路”的作用，指引車輛抵達(dá)目的泊車場。

二、車位引導(dǎo)體系

車位引導(dǎo)體系是一種經(jīng)過智能化的設(shè)備對泊車場內(nèi)的車輛泊車進(jìn)行正確的引導(dǎo)，促進(jìn)車輛便利快速地尋找空車位泊車的泊車誘導(dǎo)體系重要組成部分。該體系的根本組成為：車位探測器、車位指示燈、車位引導(dǎo)屏、收集終端、服務(wù)器等。依據(jù)現(xiàn)在的技術(shù)水平，車位探測器多選用超聲波車位引導(dǎo)體系和視頻車位引導(dǎo)體系。

1、超聲波車位引導(dǎo)體系：選用超聲波探測器裝置在車位上方運(yùn)用超聲波反射的特性偵測車位下方是否有車位，然后經(jīng)過體系對車輛進(jìn)行引導(dǎo)。

2、視頻車位引導(dǎo)體系：選用攝像機(jī)識裝置在車位上方，經(jīng)過視頻剖析車位下方是否有車位，然后經(jīng)過體系對車輛進(jìn)行引導(dǎo)。

車位引導(dǎo)體系的原理是經(jīng)過車位探測器對車輛的檢測，將車位的占用信息定位到詳細(xì)的某個詳細(xì)車位，經(jīng)過實時發(fā)布泊車場的剩下車位信息、顯現(xiàn)單個車位的占用信息，并配合方向指示，引導(dǎo)車輛進(jìn)行快速地泊車。

三、反向?qū)ぼ圀w系

反向?qū)ぼ圀w系是近年來逐步發(fā)展起來的誘導(dǎo)體系之一，是經(jīng)過車輛泊車信息的處理、收集和同享，促進(jìn)車主快速找車的誘導(dǎo)體系，首要應(yīng)用于大型的泊車場。

體系經(jīng)過視頻車位探測器對車輛進(jìn)行檢測，視頻再經(jīng)由交換機(jī)傳送到辨認(rèn)終端，并對車牌和車位等信息進(jìn)行辨認(rèn)后，經(jīng)過以太網(wǎng)傳輸?shù)綌?shù)據(jù)服務(wù)器上，較后分享到每一個查詢終端上，車主只需要在查詢終端上經(jīng)過輸入車牌號碼或其他相關(guān)信息便可以獲取較佳的尋車計劃，快速找到愛車。

但一次舒適的泊車體驗不僅是找到車位，找到車，更多的是便捷化、人性化、智能化、自助化的、互動化的進(jìn)程體驗，因此泊車誘導(dǎo)體系不僅是要完結(jié)車位引導(dǎo)，反向?qū)ぼ嚨墓τ?，更重要的是在于怎么?yōu)化停、取車進(jìn)程，提升用戶體驗。跟著國內(nèi)城市化的進(jìn)程，智能化小區(qū)乃至智能化城市漸漸的從一個概念變成一個事實，泊車場體系必然會信息化、智能化，而智能泊車場車位引導(dǎo)體系也必將成為大型車場的標(biāo)準(zhǔn)配置，未來無人化辦理將不再是愿望。

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